wymiana popychaczy hydraulicznych seicento 900. Tagi dla tego tematu. popychaczy, wymiana. Zobacz wszystkie tagi. Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies" Temat: Wymiana popychaczy hydraulicznych 1.9. Ułe odczekanie 0koło 30 min daje taki efekt ze popychacze same sie odpowietrzą pod naciskiem sprężyn zaworowych , ale dotyczy to uzywanych popychaczy . Popychacze zmienione, a autko zmieniło prace jest teraz czysta i bez żadnych stuków, które były wcześniej, robiłem tak jak mi Witam wszystkich, 2 dni temu wymieniałem w Golfie IV 1,9 TDI 110 KM szklanki popychaczy hydraulicznych, założyłem INA ponieważ dosyć mocno waliły dwie albo trzy sztuki, przynajmniej mi się tak wydawało. Po wymianie okazuje się że na zimnym dalej wali, gdy silnik zaczyna łapać 90 *C silniczek zaczyna pięknie cichutko pracować. Ściągacz do wymiany hydraulicznych popychaczy - Opel 8V. 34 365 80 37 sklep@mark-moto.pl. 42-200 Częstochowa, ul. Mieszka Starego 26 Skoda 1.9 TDI SDI 39.36 Tematy o popychacze zawory, Polonez 1.6 GLI popychacze hydrauliczne, Audi a4 2.5 TDI quattro AKE - wypadły dźwigienki popychające zawór, AUDI A6 2.5 TDI 150KM '98r - Zawór N75, BMW e46 silnik M43 - Wymiana hydro popychaczy, Problem z ustawieniem luzu na zaworach - Renault Megane 90KM Silnik 2,0/103 kW TDI PD; Glowica silnika, mechanizm zaworow; Naprawa układu rozrządu; Kontrola popychaczy hydraulicznych Kontrola popychaczy hydraulicznych: mmNBHZ. POWRÓT Audi A4B5 97r tdi wymiana popychaczy hydraulicznych wyciskac nowe szklanki czy czekac 20 godzin jak to widzicie ? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Jerzy | Auto serwis Biała 1a, Głogów Szklanki przed montażem należy wycisnąć. Oczywiście mówimy o szklankach z demontażu. Ja to robię przy użyciu imadła lub prasy. Podczas wyciskania używamy równomiernej siły stopniowo zwiększając ją wraz z wypływającym ze szklanek olejem. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa. Witam . Podczas jady silnik się zatrzymał :( . Po ściągnięciu pokrywy okazało się że jest zerwany pasek rozrządu. po dalszym demontażu (ściągniecie głowicy) wyszło więcej uszkodzonych części (pogięte zawory, uszkodzone popychacze zaworowe, zerwany klin na kole zębatym wałka rozrządu, pęknięta głowica koło prowadnicy). Do końca nie wiem czym było to spowodowane gdyż z tropu mnie zbiło zerwany klin na kole rozrządu. Silnik miał smarowanie. Czy głowica z dci będzie pasowała do Dti? w dci jest common rail i hydrauliczne popychacze, czy mechaniczne wtryski będą pasowały w otwory elektrycznych? czy jest jakaś różnica w głowicach dti? Dodano: 20 cze 2014 - 22:46 Sam odpowiem na pytanie :) . Może komuś się przyda. Pojechałem w poszukiwaniu głowicy do dci ze swoją starą do dti. Sprawdziłem czym się różnią prócz hydraulicznych popychaczy. Na silnik by pasowała, tylko otwór na wtryskiwacz jest mniejszy (można rozwiercić) ale problem jest z mocowaniem pompy wtryskowej, inne rozstaw mocowanie łapy pompy (dużo zabawy ze zeszlifowaniem i nawierceniem nowego otworu) jeżeli nadal nie znajdę głowicy do dTi wznowię projekt przerobienia głowicy dci i napisze jak to wyszło :) Oferuję kompleksową naprawę silników grupy VW Audi ! Po naprawię dołączam dokumenty wykonanych czynności oraz kartę gwarancyjną ! Wycena w 24H od odebrania silnika ! Naprawiam wszystkie rodzaje silników i TDI Odbiór silnika z każdego miejsca w Polsce. Posiadam w asortymencie wiele nominalnych bloków oraz wałów korbowych także naprawiam silniki również z dziurą w bloku Opis procesu naprawy silnika : 1. Rozebranie na części pierwsze 2. Dokładne mycie każdego elementu wszystkich niezbędnych pomiarów zużytych elementów na nowe najwyższej jakości korbowy szlifowany w razie potrzeby 6. Blok silnika honowany, osiowany w razie potrzeby wykonany szlif cylindra wał korbowy założone nowe panewki główne oraz korbowodowe pierścienie tłokowe pompy olejowej kompleksowo zregenerowana wymienione wszystkie uszczelniacze zaworowe, zawory dotarte do gniazd Wymiana popychaczy hydraulicznych wymiana panewek wałka rozrządu w razie potrzeby wymiana wałka. 11. Wszystkie uszczelki (głowicy, wałka, wału) zostaną wymienione na nowe W razie pytań proszę o kontakt . Niektóre silniki mają podatne na wycieranie wałki rozrządu. Usterka tylko z pozoru jest niegroźna. Powoduje bowiem nierówną pracę motoru i utratę mocy. Naprawa może pochłonąć kilka tysięcy w każdym silniku czterosuwowym zawory są otwierane przez nacisk krzywek obracającego się wałka rozrządu. Jednym z nielicznych wyjątków są jednostki z opracowanym przez Fiata elektrohydraulicznym systemem MultiAir (szerzej na jego temat piszemy tutaj). Ruch obrotowy i nacisk oznacza też tarcie. Tarcie z kolei – przy niedostatecznym smarowaniu lub niewystarczającej odporności materiału poddawanego obciążeniom – oznacza szybko postępujące zużycie. I to właśnie główne przyczyny wycierania się wałków rozrządu. Zużycie związane z ograniczonym smarowaniem może mieć miejsce w kilku przypadkach – gdy magistrale doprowadzające olej są zbyt wąskie, z biegiem czasu pompa olejowa traci pierwotną wydajność lub kierowca napełnia silnik środkami smarnymi, które nie spełniają zaleceń producenta auta – jest to szczególnie ważne w TDI PD, czyli silniku grupy Volkswagena z pompowtryskiwaczami aktywowanymi dodatkową krzywką na wałku rozrządu. Kolejnym przykładem zawodnego wałka rozrządu może być Honda Accord VIII z nietrwałym wałkiem zaworów wydechowych czy diesle HDi koncernu PSA oraz SkyActiv-D Mazdy sprzed 2014 wałka rozrządu stają się najlepiej widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów. W niektórych modelach można spróbować dostrzec powierzchnię krzywki przez odkręcony korek wlewu oleju. / fot. przyspieszonego zużycia krzywek wałka rozrządu może być też niedopasowanie oleju do warunków – np. stosowanie rzadkich olejów 0W20 czy 0W30 w skrajnie obciążanych silnikach. Zdarza się że wałek rozrządu ulega przedwczesnemu zużyciu także z powodu błędów montażowych (np. zbyt mocno dokręconych śrub). To jednak rzadki rozrządu – objawy zużyciaWytarcie wałka rozrządu wprawny mechanik rozpozna także po objawach, którymi są nierówna praca silnika, utrata mocy czy kopcenie diesli przy wysokich obrotach. Diagnostykę ułatwia doświadczenie – w niektórych jednostkach po określonym przebiegu pojawienie się problemu z wytartymi wałkami rozrządu jest bardzo sprawdzić czy silnik ma zużyte wałki rozrządu trzeba zdjąć dekiel zaworowy. W niektórych modelach jest to proste, w innych wręcz przeciwnie – np. Subaru, gdzie pokrywy głowicy znajdują się dosłownie centymetry od podłużnic. Problem zwykle rozwiązuje się sam – jest wątpliwe, by podczas oględzin przedzakupowych, nawet w autoryzowanym serwisie, właściciel pojazdu wyraził zgodę na rozbiórkę auta. Stan krzywek wałka rozrządu można więc próbować obejrzeć przez korek wlewu oleju – w niektórych modelach można tą drogą dostrzec fragment jednej lub kilku mocno uszkodzonej krzywki wałka rozrządu. Łuszczenie się materiału z którego została wykonana jest powierzchnia cierna jest znane jako tzw. pitting. Nawet taki wałek rozrządu można zregenerować metodą napawania, czyli nałożenia na krzywkę warstwy metalu, który później odpowiednio się profiluje. / fot. rozrządu – regeneracjaNaprawa wałka rozrządu – szczególnie, gdy jest on wykonany z żeliwa – jest możliwa. Wałki regeneruje się metodą napawania, czyli poprzez nakładanie na nadtopioną powierzchnię warstwy stopionego metalu. Następnie wałek należy poddać odpowiedniej obróbce cieplno-chemicznej, która zapewni mu odpowiednią wytrzymałość. Za naprawę jednego czopu trzeba zapłacić zwykle 50-70 zł. W przypadku klasycznego silnika z 16-zaworową głowicą i dwoma wałkami oznacza to koszt ok. 500-700 zł/wałek, gdyż naprawy mogą wymagać też czopy wałka. Nowy, oryginalny wałek do czterocylindrowego silnika, może kosztować nawet dwukrotnie poleca: Wymiana oleju silnikowego: jak często, ile kosztuje, jak ją wykonać?Finalny rachunek za naprawę silnika będzie oczywiście wyższy. Dochodzi do tego przygotowanie głowicy pod naprawione wałki, wymiana uszczelek, a często przy okazji także uszczelniaczy i popychaczy zaworowych oraz napędu rozrządu. Lepiej nie liczyć, że na fakturze pojawi się kwota niższa niż 1500-2000 zł. W przypadku naprawy zleconej ASO suma ta nierzadko ulega podwojeniu. Czy wytarty wałek rozrządu można tanio naprawić? Owszem, pod warunkiem, że usługa zostanie przeprowadzona z wykorzystaniem używanego wałka i bez dokonywania dodatkowych napraw, co w przypadku starszych aut często jest zapobiegać wytarciu wałków rozrządu?Aby zwiększyć żywotność wałków rozrządu kierowca powinien pamiętać o regularnych wymianach oleju i stosowaniu środków smarnych odpowiedniej jakości. Ważne jest też stosowanie dobrych filtrów oleju – powierzchnie ślizgowe są wrażliwe na zanieczyszczenia zawieszone w oleju, którymi mogą być produkty zużywania się silnika czy wałka w postaci drobin metalu. Można także pomyśleć o skróceniu okresów między wymianami oleju z 30 do 20 tys. km. To szczególnie istotne w dieslach z DPF, które są używane głównie w mieście. Procedura wypalania filtra w wielu modelach powoduje chwilowe zwiększanie dawek paliwa. Część niespalonego oleju napędowego przenika do oleju silnikowego i rozrzedza środek smarny. Sugerujemy także delikatne traktowanie zimnego silnika – wałki rozrządu znajdują się w dużej odległości od miski olejowej, więc podobnie jak turbosprężarka są jednymi z ostatnich elementów, które zaczynają być w pełni smarowane po uruchomieniu poleca: Najlepsze silniki benzynowe z turbo Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! rufus111 15 Oct 2011 18:10 6848 #1 15 Oct 2011 18:10 rufus111 rufus111 Level 14 #1 15 Oct 2011 18:10 Witam wszystkich, 2 dni temu wymieniałem w Golfie IV 1,9 TDI 110 KM szklanki popychaczy hydraulicznych, założyłem INA ponieważ dosyć mocno waliły dwie albo trzy sztuki, przynajmniej mi się tak wydawało. Po wymianie okazuje się że na zimnym dalej wali, gdy silnik zaczyna łapać 90 *C silniczek zaczyna pięknie cichutko pracować. Następnie jak już się dobrze rozgrzeje znów zaczyna je słychać. Czytałem że jak są wyrobione prowadnice, pomimo wymiany na nowe szklaneczki po rozgrzaniu oleju mogą hałasować. Ale czemu one pukają jak olej jest zimny i jeszcze gęsty ?? #2 16 Oct 2011 21:04 Jackall Jackall Level 27 #2 16 Oct 2011 21:04 Zmierz ciśnienie oleju w całym zakresie temperatury pracy, sporo Ci to powie. #3 17 Oct 2011 01:48 zyrafao2 zyrafao2 Level 12 #3 17 Oct 2011 01:48 Jaki ma przebieg silnik i na jakim oleju jezdzisz? #4 22 Sep 2012 11:37 rufus111 rufus111 Level 14 #4 22 Sep 2012 11:37 Okazało się że otrzymałem do starszej generacji silników szklanki. Teoretycznie niczym się nie różnią wyglądowo, ale niestety mają inną wagę i ciśnienie otwarcia. Jedno jest tylko zastanawiajace, podobnież te szklanki miały pasować do silnika wiem czy była to niewiedza sprzedawcy czy celowe wprowadzanie w błąd. Bo nie jeden sprzedawca na Allegro pisze że te szklanki pasują właśnie do tego silnika. Po wymianie na własciwe wszystko wruciło do normy. By Pawel wawa: #5 22 Sep 2012 11:40 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #5 22 Sep 2012 11:40 To wytłumacz, co to ma do szklanek??? #6 22 Sep 2012 11:49 rufus111 rufus111 Level 14 #6 22 Sep 2012 11:49 nie rozumiem twojego pytania ? Moderated By Pawel wawa:Bo edytowałeś i zmieniłeś poprzedni post. Było: rufus111 wrote: Sprawa rozwiązana. Okazało się że luz był miedzy kierownicą a krzyżakiem. W kolumnie kierowniczej jest rura wysuwana dzięki której można regulować kierownice w przód i tył i w niej wyrobiły się ząbki. Aby nie tracić możliwości regulacji postanowiłem nawiercić dziurkę ( w rurce o mniejszej średnicy ) włożyłem w nią metalową kulkę od łożyska i podparłem dość mocną sprężyną. Dzięki temu zabiegowi pozbyłem się luzów i dalej cieszę się regulowaną kierownicą. Ps. Ci wszyscy co piszą że trzeba oddać samochód do specjalisty, to są tylko trzy możliwości: 1) prowadzą własny warsztat. 2) Piszą na forum, żeby tylko napisać. 3) Mają dwie lewe ręce. Z kogo robisz idiotę? #7 22 Sep 2012 11:51 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #7 22 Sep 2012 11:51 To przeczytaj wszystko od początku. 5 razy. Jest szansa, że zrozumiesz. #8 22 Sep 2012 12:03 rufus111 rufus111 Level 14 #8 22 Sep 2012 12:03 tak, ale zanim napisałeś to zdążyłem poprawić. Za szybko zadziałałeś :p

wymiana popychaczy hydraulicznych 1.9 tdi