Ursus c-330 M - Dymi na biało,brak mocy,strzelanie z rury wydechowej. Rozrusznik nie da rady ugiąć korbowodu. Zwiększy się tylko sprezanie bo ciecz wypełni pełną objętość. Pamiętaj że wszystkie elementy są konstruowane na wytrzymałość prawie dwukrotnie większą niż nominalna. Ile razy tak miałem że na wiosnę nalalo wody na Okazało się, że z rury wydobywa się biały dym. W tej chwili czekam, aż problem zbada mechanik (nie jestem w Polsce). Mechanik, że niekoniecznie uszczelka pod głowicą. Na drodze dobrze jeździ. Moc mu nie spada. Co mam o tym myśleć? (P.S. Wiem, że mam czekać na mechanika, ale spać nie mogę ) bmw e90 320i - biały dym z rury wydechowej. Witam wszystkich. Chciałbym sie was zapytać , co może byc przyczyną białego dymu z rury wydechowej? Dym pojawia się na zimnym jak i na ciepłym silniku ,lecz nie wylatuje bez przerwy, czasami zakopci na pierwszym biegu lub też na wstecznym,ale nie jest to zawsze reguła, na biegu jałowym nie Chevrolet Cruze 1.8 z 2012r.: Chevrolet Cruze 1.8 biały dym. Chevrolet cruze 1.8 z 2012r. przebieg 75000 km podczas jazdy na gorącym silniku sporadycznie daje 1-2 sekundowy wyrzut z rury wydechowej białego dymu. Czy ten dym może być spowodowany spalaniem oleju? Nie ubywa płynu chłodzącego, czyli uszczelkę pod głowicą raczej wykluczam. Jak włączę silnik to z rury wydechowej leci woda. Prawie ciurkiem. Produktem ubocznym spalania silnika jest woda powstała ze spalania węglowodorów jest woda. Zatem każdy silnik produkuje wodę podczas spalania. Niemniej jednak, gdy wydech jest zimny to woda się wykrapla na ściankach i w postaci kropel lub ciurka wody wylatuje z końca Filtr powietrza – kolejnym źródłem problemów z nierówną pracą silnika może być zanieczyszczony filtr powietrza, który należy przeczyścić lub wymienić na nowy. Układ wydechowy – powodem, dla którego silnik pracuje inaczej, niż powinien, mogą być również problemy z katalizatorem, a także zagięciami rury. Sygnałem, że Y6jayI7. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! tuszek_1990 28 Mar 2012 11:47 37764 #1 28 Mar 2012 11:47 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #1 28 Mar 2012 11:47 Witam nie dawno ojciec zakupił audi a4 benzyna i zauważyliśmy ze jeśli samochód postoi noc i rano się nim gdzieś jedzie to z rury wydechowej wydobywa się biały dym. nie jest go dużo no ale tak trochę. Olej został wymieniony dwa dni temu więc będę obserwować czy nic nie ubywa. Wycieków oleju nie ma, z rury tez nic się nie skrapla i nie kapie. Płyn chłodniczy również nie ubywa. Czego przyczyną może być ten dym ? Czy to poważny problem? Czy może być spowodowane błędami w komputerze? #2 28 Mar 2012 11:58 batigol66 batigol66 Level 17 #2 28 Mar 2012 11:58 Może być za bogata mieszanka lub jej nieprawidłowe spalanie(Świeca słaba iskra itp)Wykrec i sprawdz swiece. #3 28 Mar 2012 12:09 rexonus rexonus Level 9 #3 28 Mar 2012 12:09 A zaświeca sie kontrolka Check Engine ?? Pod korkiem oleju nie ma jasnej mazi ?? Jeżeli po rozgrzaniu dym ustępuje a nie ma innych objawów to raczej bym sie nie przejmował #4 28 Mar 2012 12:27 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #4 28 Mar 2012 12:27 Nie sprawdzałem świec sprawdzę przeczyszczę. Dodano po 2 [minuty]: Kontrolka żadna się nie świeci. pod korkiem również nie widzę żadnej mazi. A o co chodzi z tą bogatą mieszkanką? Dodano po 1 [minuty]: a jeśli samochód brał by olej bo tak gdzieś wyczytałem to jakie by były objawy? wycieków nie ma z rury nic nie kapie . nie kopci na czarno ani niebiesko. czy jakiś inne objawy mogą być prócz tych które wyczytałem ? z góry dziękuje pięknie za odpowiedzi #5 28 Mar 2012 13:39 Phaeton Phaeton Level 18 #5 28 Mar 2012 13:39 Moze być że uszczelniacze zaworowe są do wymiany, bo puszczają olej. Widać to po świecach głownie, które się zasyfiają. Jesli świece czyste a oleju nie ubywa to nie to. #6 28 Mar 2012 13:44 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #6 28 Mar 2012 13:44 Jak rano jest zimno to para nie #7 28 Mar 2012 13:49 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #7 28 Mar 2012 13:49 Nie jest teraz zimno. Będę obserwował w takim razie i informował jak cos się zmieni:) #8 28 Mar 2012 13:57 batigol66 batigol66 Level 17 #8 28 Mar 2012 13:57 Sprawdz jeszcze czujnik temp cieczy rezystancje. #9 28 Mar 2012 14:40 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #9 28 Mar 2012 14:40 "sprawdz jeszcze czujnik temp cieczy rezystancje." jak to zrobić? #10 28 Mar 2012 17:42 batigol66 batigol66 Level 17 #10 28 Mar 2012 17:42 znajdz ile powinna w reke odpinasz kostke czujnika i mierzysz na czujniku przy danej temperaturze. #11 28 Mar 2012 18:16 emeryt2 emeryt2 Level 42 #11 28 Mar 2012 18:16 Pomiary te pomogą jak umarłemu kadzidło! Jakie przebieg rzeczywisty ma ten A4? Spalanie w normie? #12 28 Mar 2012 19:23 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #12 28 Mar 2012 19:23 rok produkcji 1997 przebieg 215 tyś Dodano po 2 [minuty]: spalanie w normie 8-9 litrów na 100 km w trasie zależy od jazdy. Dzis wymieniona została uszczelka pod pokrywą zawarów bo olej na przewodach od swiec był. #13 29 Mar 2012 09:14 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #13 29 Mar 2012 09:14 Witam piszę kolejną rzecz którą zauważyłem dziś rano na zimnym silniku samochód na wolnych obrotach kopcił na biało a jak zwiększyło się obroty do 4-5 tys kopcił dość dużo na biało, płyn z chłodnicy nie ubywa ani olej również. W rurze jak wsadziłem palec czuć krople wody na palcu. #14 29 Mar 2012 09:26 robokop robokop VIP Meritorious for #14 29 Mar 2012 09:26 Phaeton wrote: Moze być że uszczelniacze zaworowe są do wymiany, bo puszczają olej. Widać to po świecach głownie, które się zasyfiają. Jesli świece czyste a oleju nie ubywa to nie to. Nie pisz więcej takich bredni. Spalany olej to niebieski dym. A biały, pojawiający się zaraz po uruchomieniu to najzwyklejsza para wodna, kondensująca się w zimnym wydechu. Usterki brak, temat do zamknięcia. #15 29 Mar 2012 10:48 Phaeton Phaeton Level 18 #15 29 Mar 2012 10:48 Hej, nie zaniżaj kultury dyskusji, to nie ilość oleju która wcieknie przez uszczelniacze na postoju po uruchomieniu silnika tworzy niewielka biała chmurkę z rury, która nie rozprasza się tak jak para a potem spaliny sa czyste. I o coś takiego mi chodziło. Mialem tak po nieudolnym założeniu uszczelniaczy przez mechaników. #16 29 Mar 2012 13:15 robokop robokop VIP Meritorious for #16 29 Mar 2012 13:15 Phaeton wrote: Mialem tak po nieudolnym założeniu uszczelniaczy przez mechaników. Wujka stryjka szwagier też tak miał. Cioci sąsiadka też. Dlatego ta dyskusja raczej nie jest dla Ciebie. Standard / by / 09/07/2018 / No Comments Naturalnym efektem ubocznym pracy silnika spalinowego jest wytwarzanie przez niego dymu, który poprzez rurę wydechową odprowadzany jest z układu. Spaliny prawidłowo pracującego silnika powinny być bezbarwne. Jeśli dym z rury wydechowej ma inną barwę jest to pierwsza oznaka nieprawidłowo działającego silnika. Czy po barwie da się poznać, w czym może być problem? Wskazówki od silnika Oprócz całkowicie bezbarwnego dymu, który jest oznaką całkowicie normalnej pracy silnika, dym z rury wydechowej może przybierać również inne kolory. Na szczęście sama barwa jest już wskazówką, co może być powodem nieprawidłowości. W przypadku wystąpienia dymu o kolorze innym niż bezbarwny, należy bezzwłocznie udać się do warsztatu, ponieważ zaniedbanie tego może skutkować bardzo poważnymi uszkodzeniami. Co oznacza kolor spalin? Oprócz dymu bezbarwnego z rury wydechowej wydobywać się może dym czarny, biały i niebieski. Każdy z nich oznacza inną usterkę, warto więc znać podstawowe zależności pomiędzy nimi, a pracą silnika. Czarny dym występuje w zdecydowanej większości w silnikach diesla. Jest on objawem obecności cząstek sadzy w spalinach, które są efektem nieprawidłowego procesu spalania. Najczęściej w tym wypadku wystarczy podregulować pracę silnika. W skrajnych sytuacjach konieczna będzie wymiana wtryskiwaczy lub filtra DPF. Dym niebieski jest typowym objawem spalania przez silnik nie tylko benzyny, ale również oleju. W tym wypadku konieczna jest jak najszybsza wizyta w warsztacie w celu wymiany uszkodzonych uszczelniaczy zaworów. W przypadku posiadania silnika wyposażonego w turbosprężarkę, powodem wystąpienia niebieskiego dymu może być również jej awaria. Jeśli natomiast z rury wydechowej wydobywa się dym o barwie białej, znaczy to, że sytuacja jest bardzo poważna. Jest to objawem nieszczelności silnika i dostawania się do niego wody lub płynu chłodniczego. Najczęstszym źródłem nieszczelności jest awaria uszczelki pod głowicą, co jest już bardzo poważnym problemem. Zwykle wiąże się to ze sporymi kosztami, które wynikają ze skomplikowanej wymiany, jak również z ogromnego ryzyka poważnego uszkodzenia całego silnika, po czym niezbędne będzie jego gruntowne wyremontowanie. Bez względu jednak na kolor dymu, jeśli nie jest on całkowicie bezbarwny, koniecznie należy się tym zainteresować i nie ignorować, ponieważ z całą pewnością poniesie to za sobą bardzo duże wydatki. Odpowiedz z cytatem Witam . Posiadam Renault Megane r. 1997 otóż tak zaczęło się od spadania mocy i gaśnięcia ,następnie z rury wydechowej zaczęły się wydobywać kłęby białego ,gęstego dymu pachnące benzyną. Po przeczytaniu na forum stwierdziłam ,że to uszczelka pod głowicą. Ok wymieniłam uszczelkę ,olej silnikowy , filtr do oleju ,płyn chłodniczy z wielką nadzieją odpalam samochód ,a tu dalej to samo ,przy lekkim nagrzaniu zaczął znowu kopcić ,lecz mniej. Ani nie ubywa oleju ,ani płynu chłodzącego. Sprawdziłam świece, filtr ,odmę ,sondę ,dużo by jeszcze wymieniać. Nie mam pojęcia co to może być ? Może ktoś był w podobnej sytuacji ? Regulamin działu W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 18:09 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Witam moje auto to: BMW E36 318 M40 1993r. Zauważyłem że auto zaczeło mi dymić dość dużo z wydechu na kolor biały. Na ciepłym jak i na zimnym silniku. Gdy samochód chodzi na jałowym to z rury wydostaje się niewielka ilość dymu, ale jak przegazuję do ok 4-5 tyś obr. to dym potrafi być wyrzucony nawet na półtora metra do tył. Na dodatek na zimnym silniku auto nie równo chodzi, obroty falują, potrafi nawet zgasnąć, jak się rozgrzeje chociaż do 1/4 pola niebieskiego już nie gaśnie ale obroty dalej falują. Na ciepłym silniku obroty nie falują. I też następny problem obroty na jałowym wynoszą u mnie 1200 a powinno być około 900. Po przegazowaniu obroty spadają do 900 na 3-5 sek i znów się podnoszą do 1200, czasami nawet do czyściłem krokowca, w benzynie ekstrakcyjnej, najpierw moczyłem 3 godziny a później czyściłem, auto troche równiej chodzi na jałowym ale dalej ma to 1200 przepustnice i przepływomierz- przy ostrym dodaniu gazu na zimnym auto się dławi na 4-8 sek i słychać bulgot, na ciepłym dławi i bulgocze przez ok 1 powietrza do białego dymu to by wskazywało że uszczelka pod głowicą ale:-węże chłodnicy nie są twarde- nie ubywa płynu- na bagnecie nie ma białej mazi- nie przybywa oleju- pod korkiem wlewu oleju pojawia się delikatny nalot białej mazi, co tydzień ale słyszałem że to dlatego że auto stoi na polu i gdzieś jakaś nieszczelność może być i para z otoczenia się dostawać- w zbiorniczku płynu nie mam oleju- jest tylko ten biały dymProszę o pomoc bo już sobie nie mogę poradzić, jutro spróbuje rozebrać wydech i sprawdze czy nie mam tam wody nagromadzonej. Auto jeździ na LPG. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:08 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 problemem jest turbinka o ile ja rozebrac uklad dolotowy i przeczyscic moze na jakas chwile pomoze. Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:22 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Nie jak pisałem jest to benzyna bez turbiny. przeczyściłem już, przepustnice, przepływomierz, krokowy i rury gumowe dolotu. Filtr powietrza też wymieniłem. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:32 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 Kurcze to ciezko dym jest oznaka slabej turbiny ale jej nie mysla jest przeplywomierz skoro tak obroty Ci szaleja ale sprawdzales i wszystko dlugo masz instalacje gazowa?? Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:42 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Skoro węże masz ok..nie wywala ci wody działa ogrzewanie a posiadasz LPG to w tych temperaturach jakie teraz są biały dym z rury to norma(wyższa temp. spalania gazu) (nast. razem poszukaj) .A jeżeli obrotu szaleją Ci na LPG , odwiedź "śpeców" od junkersów niech ci go wyregulują:) _________________Polerowane pokrywy zaworów E30 E34 E32 E36 E46 - Kolektory -- Polerowanie . Info na priv lub GG 3747477 Góra Krystian325i Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:44 Częsty bywalec Wiek: 36Posty: 614Lokalizacja: Bytom Moje BMW: e38 Kod silnika: m52tub28 Garaż: było e36 325i e39 523ijest e38 728i Ja bym proponował sprawdzic dokładnie gume przepływki bo wyglada na to że silnik łapie lewe powietrzeBiałym dymem sie nie przejmuj bo to normalne może niemasz kata ja niemam i dymi. Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 20:52 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 pytalem jak dlugo posiadasz instalacje bo moze reduktor szwankuje. Góra Vanos111 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 22:32 Posty: 447Lokalizacja: pomorze Moje BMW: e46 cabrio Kolego ja mam M50B20 czyli 2litry ,benzyna ,bez gazu ,z katem .Zmieniony jest tylko koncowy tlumik na przelotowy ori sebringa ,a bialy dym przy przegazowania wydobywa sie taki ze po 10sek w promieniu 6m jest bialo ,kumple az sie dziwia co jest nie tak ,ze az tak kopci na mi nie ubywa,wszytsko chodzi jak nalezy wiec sie nie przejmuje i Tobie tez tak radze Góra DaRo25 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 16 grudnia 2010, 22:56 Wiek: 36Posty: 2597Lokalizacja: D_S_W Moje BMW: E 36 sedan Kod silnika: M50b25v Garaż: Posiada to , to ..turbina ... co wy wymyslacie ... zaczal sie sezon zimowy i zaczynaja sie tematy typu ''kopcenie na bialo'' temp spada ponizej zera tak? w ukl wydechowym woda sie skrapla tak? to zanim wyparuje przy nastepnym rozruchu to kopci na bialo tak? proste ... u mnie kopci nawet na cieplum ..widac malutki dym bialy wydobywajacy sie .. popatrz na miescie jak z innych aut leca biale spaliny .. a jak masz gaz to niewiem jak to dziala ale kopci wiecej .. wiem bo mialem reno zagazowana i w zimie to bylo doslownie siwo za mna jak jezdzilem . _________________...BMW...Bez Dwoch Zdan... Byla -- -- Góra lunatic666 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 10:16 Pierwsze kroki Posty: 10 Moje BMW: X5 Moze dla niektorych jest to niemozliwe ale jak u mojego kuzyna wydobywal sie bialy dym to tez myslal ze to sie ze im mniejsza temperatura tym bardziej dymi ale u niego padla turbina w e39. Góra deliver_sounds Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 11:47 Forumowicz Wiek: 40Posty: 178Lokalizacja: Nowy Sącz Moje BMW: E34 525i Kod silnika: M20B25 Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 13:50 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 Mam gaz już 8 lat:) Ale na benzynie jest to samo. Dziś albo jutro rozbiore wydech może jest dużo wody. I przeczyszcze czujnik zostawmy biały dym narazie ( dziś byłem na mieście i nawet stosunkowo nowe auta dymią bardziej:) )A co do tych obrotów. Czemu mam 1200 a nie 900. Regulowałem nawet na lince od pedału gazu i jest na minimum i dalej jest 1200. Też mnie wnerwia że na zimnym silniku przez ok 2 min trzeba trzymać nogę na gazie i to że na zimnym jak wcisne gaz w podłoge to trzeba z 10 sek nieraz odczekać żeby auto ruszyło tak muli, na ciepłym już nie. Dziś rano było u mnie -20 st C, auto odpaliło za 4 razem. Nie wiem czy to normalne bo wcześniej miałem zepsuty czujnik temp. silnika i potrafił odpalić dopiero za 8 do 10 Chcę tu się zająć tylko układem paliwowym benzyną, gaz mnie nie obchodzi jak narazie. Te objawy które pisałem przejawiają się na benzynie. Góra ULLISSES Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:01 Zacna persona forum Posty: 1614 Moje BMW: kiedyś było lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Góra kierzko Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:13 Wiek: 37Posty: 262Lokalizacja: Kołobrzeg Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 Szyms91 napisał(a):A co do tych obrotów. Czemu mam 1200 a nie 900. Regulowałem nawet na lince od pedału gazu i jest na minimum i dalej jest 1200. Też mnie wnerwia że na zimnym silniku przez ok 2 min trzeba trzymać nogę na gazie i to że na zimnym jak wcisne gaz w podłoge to trzeba z 10 sek nieraz odczekać żeby auto ruszyło tak muli, na ciepłym już to samo ale w peugeocie ;p Góra Szyms91 Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 14:35 Forumowicz Posty: 174 Moje BMW: E46 Kod silnika: M57B30 ULLISSES napisał(a):lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Kurcze czytajcie trochę Mój silnik to silnik benzynowy M40 bez turbiny od diesla ibez żadnego biturbo ani compesorów Góra marjanhc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:23 Forumowicz Posty: 185Lokalizacja: CzĂŞstochowa Moje BMW: E 39 Kod silnika: M54B25 Kolego mam e36 z silniczkiem m52 gazownia od 3 lat i od początku dymi na biało, każdy kto widział mówi uszczelka pod głowicą spala ci płyn , szukałem, sporo czytałem i doszedłem do wniosku że te auta chyba tak mają u mnie dymi i na benzynie i na gazie jak stoję na światłach to nie widzę czasami auta za mną wiem że to troszkę uciążliwe ale ja nie znalazłem jednoznacznej przyczyny poza teoretyczną gaz wyższa temp więcej wilgoci w układzie brak kata i tej wersji się trzymam dla świętego spokoju jak zobaczę że ubywa płynu lub przybywa oleju to zdejmę głowicę a tak to nie ma co panikować co do obrotów podpowiem standardowo "zacznij od podpięcia pod kompa" a nie szukaj w ciemno bo szkoda czasu i kasyPamiętaj że autko najlepiej podpinać 2 razy, pierwszy kasujesz błędy i drugi po tygodniu zobaczysz które wróciły Góra cyc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:27 Pierwsze kroki Wiek: 31Posty: 35 Moje BMW: e36 316 Kod silnika: M40B16 a czy na benzynie tez tak obroty falują? ja bym wymienil membrany w parowniku i podmienil silniczek krokowy zeby zobaczyć jak dziale na innym. sam mam e36 m 40 i też mi falują obroty Góra cyc Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:28 Pierwsze kroki Wiek: 31Posty: 35 Moje BMW: e36 316 Kod silnika: M40B16 albo sonda lambda mogła pójś Góra ULLISSES Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 15:36 Zacna persona forum Posty: 1614 Moje BMW: kiedyś było Szyms91 napisał(a):ULLISSES napisał(a):lunatic666: A to ciekawe, bo przy walniętej turbinie dym jest czarny, a nie biały - no chyba, że kolega ma turbinę smarowaną mlekiem, a nie olejem Kurcze czytajcie trochę Mój silnik to silnik benzynowy M40 bez turbiny od diesla ibez żadnego biturbo ani compesorów To Ty czytaj, do kogo kierowałem te słowa. On pisał:Cytuj:(..)ale jak u mojego kuzyna wydobywal sie bialy dym to tez myslal ze to mrozy(..)ale u niego padla turbina w problemu, to pojedź na obrotów może oznaczać nieszczelny także świece i kable. Góra kierzko Tytuł: Re: [E36] Nierówna praca silnika, biały dym z wydechuNapisane: 17 grudnia 2010, 16:07 Wiek: 37Posty: 262Lokalizacja: Kołobrzeg Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 cyc napisał(a):a czy na benzynie tez tak obroty falują?Szyms91 napisał(a):Chcę tu się zająć tylko układem paliwowym benzyną, gaz mnie nie obchodzi jak narazie. Te objawy które pisałem przejawiają się na benzynie. Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 3 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Ze względu na swoją konstrukcję, efektem spalania wewnątrz silników benzynowych i wysokoprężnych jest mieszanka gazów, wydobywająca się z rury wydechowej. Jeśli spaliny są bezbarwne, wówczas kierowca nie ma powodów do obaw. Jednak nie zawsze tak Sandor Jackal - gazy wydechowe zabarwione są na biało, niebiesko lub też są w kolorze czarnym, kierowca może być niemal pewny, że silnik w jego aucie wymaga naprawy. Co ciekawe, kolor ten może być niezwykle pomocny w ustaleniu rodzaju usterki i nakierować mechanika na elementy wymagające od sytuacji, w której dym wydobywający się z rury wydechowej zabarwiony jest na biało. Wówczas, kierowca powinien skontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli jego ilość wskazuje na ubytki, a chłodnica oraz wszystkie przewody są szczelne, wówczas mamy do czynienia z przeciekiem w samej komorze spalania. W większości przypadków odpowiada za to nieszczelna uszczelka pod głowicą. Niestety, nie można wykluczyć samego pęknięcia głowicy lub bloku jednostki napędowej. Widząc biały dym za samochodem, należy zwrócić uwagę, czy nie jest to para wodna, czyli zjawisko całkowicie naturalne podczas jazdy przy niskich temperaturach kolei niebieskie lub błękitne spaliny świadczą o zużyciu silnika. Bez względu na to, czy mamy do czynienia z jednostką diesla, czy benzynową, taki kolor gazów wydechowych sugeruje, iż poza paliwem i powietrzem, jednostka spala także olej. Im bardziej intensywny jest kolor niebieski, tym większa ilość tej cieczy przedostaje się do komory spalania. W takiej sytuacji, obowiązkiem kierowcy jest sprawdzenie poziomu oleju w silniku. Jego ubytek, w połączeniu z niebieskimi spalinami daje niemal 100% pewność, iż mamy do czynienia z uszkodzeniem jednak zwrócić również uwagę, kiedy gazy wydechowe są zabarwione na niebiesko. Jeśli takie spaliny pojawiają się na biegu jałowym, a także przy pracy pod obciążeniem, wówczas wymiany wymagają pierścienie tłokowe, zaś cylindry tzw. honowania. Jeśli spaliny są koloru niebieskiego tylko podczas zmniejszania obrotów jednostki napędowej, świadczy to o konieczności wymiany uszczelniaczy zaworowych. Nie można zapominać także o turbosprężarce. Nieszczelności tego podzespołu (o ile silnik jest w nią wyposażony), także może przyczyniać się do zabarwienia spalin na koniec pozostaje czarny dym z rury wydechowej, czyli zjawisko, które jest spotykane niemal wyłącznie podczas pracy silników wysokoprężnych. Najczęściej pojawia się podczas gwałtownego otwarcia przepustnicy oraz przy jeździe na wysokich obrotach. Jeśli ilość czarnego dymu nie jest duża, wówczas kierowca nie ma żadnych powodów do zmartwień. Problemy zaczynają się w sytuacji, gdy nawet drobne wciśnięcie pedału gazu kończy się "czarną chmurą" za autem. W większości przypadków ma to związek z awarią jednego lub kilku elementów układu wtryskowego. Samodzielna diagnostyka jest trudna do zrealizowania i zaleca się wizytę w specjalistycznym warsztacie. Mechanik powinien skontrolować pracę wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz układu recyrkulacji spaliny mogą się jednak pojawić również w jednostkach benzynowych. Jeżeli do komory spalania wtryskiwana jest zbyt duża ilość paliwa, wówczas mamy do czynienia właśnie z gazami zabarwionymi na czarno, które będą widoczne nie tylko w czasie jazdy, lecz również podczas pracy na biegu jałowym. Przyczyna awarii najczęściej leży w układzie sterowania jednostką ofertyMateriały promocyjne partnera

biały dym z rury wydechowej na ciepłym silnik benzynowy